成都房车产业起跑,退休人员是主力

• 更新时间：2020-06-28　浏览量：1407次
• 价格亲民,从几十万元到8万元
  相比于跑车展现场的热闹，房车露营博览会显得更加“朴素”一些。没有车模站台、没有刺激的音乐，参展商销售人员“安静”地向前来观展的消费者介绍着自家房车的优势。
  背后的原因，或许与房车的主要购买人群有关。“购买房车的消费人群主要集中在退休人员。”房车露营博览会承办方《房车时代》传媒总经理韩君善告诉记者，从现场参展商反馈的数据可以看出，退休人员的购买意愿会更加强烈一点。
  对连续两天前来观展的许文华夫妇来说，够买房车不仅是添置一台交通工具，更是开启了另一种生活方式。
  “以前接触房车，更多的是在电视上。”许文华说，从青年开始，自己和妻子便喜欢露营，但由于工作的关系，单纯依靠假期短短几天的时间，根本不能好好感受当地的风景。如今即将退休，为了满足年轻时的梦想，在和妻子商量以后，便打算添置一台房车。
  “对于喜爱露营的人来说，当地的天气影响非常大。”许文华说，以前露营的时候，更多依靠帐篷，但如果遇到下雨或者其他极端天气，露营的危险性很大，体验感也很差。并且，由于年龄增大，也没有体力可以携带帐篷，而房车便能很好地解决这个问题。
  以退休人员为主要消费人群的房车，并不是没有给年轻人机会。在博览会现场，除动辄几十万元的自行式房车外，价格相对较为便宜的拖挂式房车也备受关注，价格上也便宜不少，集中在8万元至10万元之间。
  “相比较于欧美国家而言，我国的房车起步比较晚，但市场发展潜力巨大。”韩君善告诉记者，从2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线后，经过近20年的发展，我国的房车的保有量达到13万辆。如今，中国房车每年的新增上牌量大概是在1.5万辆，连续三年平均增长率也保持在45%。
  除了价格上的变化，更加新型的旅行方式也是推动房车市场发展的一大因素。“房车在国外实际上是一个度假产品，在中国目前它也是从旅游到度假过渡的产品，很多人以前是开着房车去旅行，事实上是旅游的概念。但度假概念越来越普及，很多人愿意开着房车停靠在营地里面生活。”
  “虽然国内房车市场近年来快速崛起，但关键环节上的缺失很大程度上限制了国内房车市场发展。”韩君善表示，特别是在房车营地环节上。与普通的车辆不同，房车需要停靠在专门的房车营地获取补给，但国内仅300至500个相对比较规范的营地，还存在缺口。