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成都房车产业起跑,退休人员是主力

  • 更新时间:2020-06-28 浏览量:1240次
  • 价格亲民,从几十万元到8万元
    相比于跑车展现场的热闹,房车露营博览会显得更加“朴素”一些。没有车模站台、没有刺激的音乐,参展商销售人员“安静”地向前来观展的消费者介绍着自家房车的优势。
    背后的原因,或许与房车的主要购买人群有关。“购买房车的消费人群主要集中在退休人员。”房车露营博览会承办方《房车时代》传媒总经理韩君善告诉记者,从现场参展商反馈的数据可以看出,退休人员的购买意愿会更加强烈一点。
    对连续两天前来观展的许文华夫妇来说,够买房车不仅是添置一台交通工具,更是开启了另一种生活方式。
    “以前接触房车,更多的是在电视上。”许文华说,从青年开始,自己和妻子便喜欢露营,但由于工作的关系,单纯依靠假期短短几天的时间,根本不能好好感受当地的风景。如今即将退休,为了满足年轻时的梦想,在和妻子商量以后,便打算添置一台房车。
    “对于喜爱露营的人来说,当地的天气影响非常大。”许文华说,以前露营的时候,更多依靠帐篷,但如果遇到下雨或者其他极端天气,露营的危险性很大,体验感也很差。并且,由于年龄增大,也没有体力可以携带帐篷,而房车便能很好地解决这个问题。
    以退休人员为主要消费人群的房车,并不是没有给年轻人机会。在博览会现场,除动辄几十万元的自行式房车外,价格相对较为便宜的拖挂式房车也备受关注,价格上也便宜不少,集中在8万元至10万元之间。
    “相比较于欧美国家而言,我国的房车起步比较晚,但市场发展潜力巨大。”韩君善告诉记者,从2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线后,经过近20年的发展,我国的房车的保有量达到13万辆。如今,中国房车每年的新增上牌量大概是在1.5万辆,连续三年平均增长率也保持在45%。
    除了价格上的变化,更加新型的旅行方式也是推动房车市场发展的一大因素。“房车在国外实际上是一个度假产品,在中国目前它也是从旅游到度假过渡的产品,很多人以前是开着房车去旅行,事实上是旅游的概念。但度假概念越来越普及,很多人愿意开着房车停靠在营地里面生活。”
    “虽然国内房车市场近年来快速崛起,但关键环节上的缺失很大程度上限制了国内房车市场发展。”韩君善表示,特别是在房车营地环节上。与普通的车辆不同,房车需要停靠在专门的房车营地获取补给,但国内仅300至500个相对比较规范的营地,还存在缺口。
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